马自达株式会社（以下简称“马自达”，总部：广岛县安芸郡府中町，社长/总经理：小饲 雅道）与丰田汽车株式会社（以下简称“丰田”，总部：爱知县丰田市,社长/总经理：丰田 章男），携手株式会社电装（以下简称“电装”，总部：爱知县刈谷市,社长/总经理：有马 浩二），就联合研发电动汽车基础结构技术签署了合同，该合同是今年8月签订的协议书的具体化内容。

同时，三方决定建立由三家公司的工程师组成的新公司（以下简称新公司），以确保有效实施本次联合技术研发项目。

近年来，世界各国、各地区对温室气体排放的限制日趋严格，新的法规要求销售车辆中必须有一定比例的电动汽车。应对相关各种法规政策的同时，为了企业的可持续发展，必须要有广泛的动力传动系统和技术研发， FCV以及电动汽车（以下简称“EV”）也是必要开发领域之一。

另一方面，虽然目前EV的普及和销售数量还不多，但是人们所追求的汽车形象会因地域及需求的不同而多种多样，所以各汽车厂商若想单独覆盖所有的市场和等级，必须要花费大量的工时、费用、时间。

为了快速灵活应对市场动向，马自达、丰田及电装就能够覆盖广泛的汽车等级、车型的EV基础结构技术的联合研发达成协议。涵盖小型车、客车、SUV和轻型卡车的广泛车型，通过汇集各公司的优势，例如马自达的“统一规划”、“模型基础开发”，电装的“电子技术”、丰田的「TNGA」等，来重新审视开发方法。

新公司将主要从事以下工作。

(1) 从单个组件和整车的角度研究定义EV的最佳性能和功能的特性(通用架构*)。

 (2) 通过在上述项目(1)所取得的特性，来实现组件的安装和车辆性能验证。

 (3) 通过项目(2)，从车型的角度来研究各组件及各整车的最佳构想。

对于本次联合技术研发，马自达和丰田在均等负担开发资源的同时，谋求高效开发、活用现有生产设备，各公司致力于将资源投入到对汽车本身的价值追求中，这并非是将EV“商品化”，而是追求各自品牌拥有独有附加价值的汽车。
   另外，今后的目标是建立使其他汽车厂商和供应商也能参与的开放体制。

＊将产品要求的性能分配到各构成要素，并力求其实现的产品设计的基本构想。在通用架构构想中，跨过汽车款式和输出的差异，将各组件的基本结构共通化，赋予其特性，在同一过程中开发生产出多样的产品。