空调产品 乘用车用空调

乘用车用空调由压缩机、冷凝器、控制设备和空调单元组成。它通过制冷循环让制冷剂循环流通,通过蒸发器吸收驾驶室中的热量,并通过冷凝器将热量释放到外面,从而达到让驾驶室空气温度降低的目的。
电装公司利用其车用热交换器开发专业知识提供了强大、环保的空调,这些空调不仅实惠,而且轻便和可靠。

部件

HVAC 单元

通过将冷却装置供给的冷空气和来自暖风装置的暖风混合,该空调系统可确保驾驶室内的空气达到预设的温度。空调系统可以让经过冷却的空气温度升高以进行除湿。它还可以控制送风量,以及从一个送风机切换至另一个送风机,从而使驾驶室内保持一个舒适的环境。HVAC 单元具备所有这些功能。

蒸发器

空调系统通过循环制冷剂释放驾驶室内空气中的热量,从而达到冷却目的。当空调系统中的液态制冷剂在蒸发器中蒸发时,由于蒸发潜热的原因,它会冷却周围空气。
喷射循环系统 (ECS) 蒸发器
传统蒸发器在入口处有一个膨胀阀,用于降低液态制冷剂的压力,以促进液态制冷剂的蒸发。ECS 利用喷射器而不是膨胀阀,这有助于提高燃油效率。ECS 蒸发器是一个在蒸发器中集成了喷射器的设备。

暖风机芯

暖风机芯是一个利用发动机冷却液的热量加热空气的热交换设备。高温发动机冷却液流经暖风机芯,从而加热其周围的空气。暖风机芯一般内置于 HVAC 中。

冷凝器

在空调系统循环中,通过循环制冷剂释放驾驶室内空气中的热量,从而达到冷却目的。当液态制冷剂在蒸发器中蒸发时,由于蒸发潜热的原因,它会冷却周围空气。气化的制冷剂必须转换回液态,以便再次蒸发以冷却空气。要将气态制冷剂转换为液态,需要对其进行压缩并接触待冷却的环境空气。冷凝器利用外部空气冷却压缩的气态制冷剂,使其转换回液态。

压缩机

在空调系统循环中,通过循环制冷剂释放驾驶室内空气中的热量,从而达到冷却目的。当液态制冷剂在蒸发器中蒸发时,由于蒸发潜热的原因,它会冷却周围空气。气化的制冷剂必须转换回液态,以便再次蒸发以冷却空气。要将气态制冷剂转换为液态,需要对其进行压缩并接触待冷却的环境空气。压缩机可压缩气态制冷剂。

送风机电机

伺服电机

驾驶室空气滤清器

空气清新器

空气清新器利用滤清器除去流经其中的车辆驾驶室内空气中的花粉、灰尘、霉菌孢子、有毒物质、产生异味的颗粒及其他物质。有些电装型号配备光催化空气净化系统或等离子净化器。

后排冷却单元

后排冷却单元是为坐在后排座椅上的乘客提供的气候控制系统。车辆通常在驾驶室前部装有空调系统。后排座椅空调可改善后排乘客的舒适性。

车内传感器

车内传感器测量驾驶室内空气的温度。车内传感器数据会传送至空调系统,后者可帮助保持驾驶室内处于所需的温度。

阳光传感器

阳光传感器测量进入车内的阳光的强度,这会影响乘客的暖和感。阳光传感器数据与其他温度传感器提供的数据一起传送至空调系统,后者可帮助保持驾驶室内处于所需的温度。

湿度传感器

湿度传感器测量驾驶室中的湿度。控制驾驶室内空气温度和为驾驶室内空气除湿是汽车空调系统的重要功能。通过防止车窗起雾和控制除湿,该传感器可提高燃油效率。

蒸发器温度传感器

制冷剂压力传感器

无刷电机控制器

空调控制面板和电控单元

气候控制面板使车上乘员能够调节气候控制系统。
空调 ECU(电脑)用于自动控制驾驶室内空气的温度和湿度,使其保持在所需的水平。

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