市販

一般消費者に最も近い市場での販売活動を始める。

当社の開発したドラム回転式の電気洗濯機は、それまで主流となっていた攪拌式の電気洗濯機に比べて品質が優れていた上、消費者の求めやすい価格を設定したことが好感をもって迎えられた。一時は市場でトップシェアを占め、「デンソー」の知名度を一挙に高めた。

当社では、売り上げの増大に対応して、名古屋洗濯機営業所を開設するなど営業拠点づくりを行うとともに、全国的な販売組織の整備にも取り組んだ。

1958年7月、電気洗濯機の製造販売権を愛知工業（現・アイシン）に譲渡した。

1954年に策定した会社五ヶ年計画でも「販売・サービス網の充実」を重要施策として掲げ、社内体制の整備を一段と進めるとともに、同年8月にはSSとして24店を指定し、全国の販売・サービス網の整備を本格的に開始した。

1953年に独自に開発した角型カーヒーター（当時の商品名は「ルームヒーター」）を発売。自動車メーカーへの直納品としてではなく、オプション用品として輸送業界などへの販売活動を展開する市販営業がスタートした。1954年に発売したボッシュ社タイプの丸形ヒーターは、性能も向上し、予想外の反響で2,128台を完売した。

ボッシュ社との追加技術提携により、スパークプラグの生産を開始。デンソースパークプラグとして本格的な全国販売を開始した。

トランクタイプより低価格のダッシュタイプを開発し、「アルプスの冷気をさそうデンソーカークーラー」をキャッチフレーズに宣伝活動を展開し、一般乗用車への普及を図った。

アフターマーケットにおいて、市販品の拡販だけでなく、直納品として自動車に組み付けられて市場に出た製品のサービスについても、素早くきめ細かい活動を展開するために、「市販小地域配給拠点制度」を打ち出し、営業拠点およびサービス店のさらなる拡充を図っていった。SSについては大規模化・多店舗化を進めるとともに、傘下にSSSを配置していった。

1970年に小型トラック用の冷凍機を開発し、これを搭載した冷凍車が、1971年4月にトヨタ自動車から発売された。これを契機に、物流省力化に寄与するシステム「TECS」（TOYOTA Easy Carry System）が生まれ、1972年にTECS冷凍車として発売された。そして、1987年にはヤマト運輸向けの冷凍システムを開発し、クール宅急便専用車に搭載された。

1972年、空調技術を応用して事業所用クーラーを開発。1973年には商品名をインパック、インスパックとして、トヨタ自動車販売・トヨタ産業車両販売店を通じて本格的に発売した。

1989年の自動車用コードレス電話から始まり、1994年にはIDO・セルラー向けとして発売したツーフィンガーが、世界最小・最軽量を訴えるジャイアント馬場のテレビコマーシャルで一世を風靡し、一挙に携帯電話市場で「デンソー」が認知されることとなった。

1997年に全社方針として「海外市販の強化」が打ち出されたことに伴い、欧米主要市販メーカーのベンチマークを行い当社独自の世界市販戦略を立案・展開した。カーメーカールートとはWin-Winの関係を維持することに加えて、独自販売ルートを開拓するという二本柱で、デンソー海外拠点への展開・浸透を図るために市販グローバル会議の開催も開始した。

国内市販のネットワーク体制を見直し営業力をアップさせるため、当社支店・営業所と一部の機能販社およびデンソー出資サービス店などを合併し、同時に販売会社化した。

高齢者を中心とするドライバーのペダルの踏み間違い事故が大きな問題となる中、本製品をトヨタ自動車と共同で開発して発売。

通信型ドライブレコーダー、テレマティクス端末も同時発売