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主要プラグ製品ラインナップ – イリジウムプラグ – DENSO スパークプラグ

詳細スペック

1本箱
希望小売価格(円/本 税込):
品番:
2本ブリスター
希望小売価格(円/パック 税込):
品番:

主要プラグ製品ラインナップ – イリジウムプラグ

イリジウムプラグ

高着火性M12ロングリーチ・シュラウド・イリジウム

FXE20HE11

  • Super lgnition Plug
  • 接地を針形状にし究極の消炎作用の低減を図ったDENSO独自の技術を生かした画期的なIRIDIUM PLUG。
  • 日産ティーダ、ノートに純正採用。
  • M12×L26.5、六角二面幅14mm
  • 日産
高着火性ロングリーチイリジウム

FK20HR11

  • Super lgnition Plug
  • 中心電極には細径0.55mmイリジウム合金チップを、接地電極には白金チップを接合し、長寿命を達成。
  • トヨタシエンタ、クラウンに03年から純正採用。
  • M14×L26.5、六角二面幅16mm
  • トヨタ
高着火性イリジウム

FK16R11

  • Super lgnition Plug
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • トヨタ、スバル、マツダ
ロングリーチイリジウム

SK16HR11、SK20HPR-L11

  • M14×L26.5、六角二面幅16mm
  • ホンダ、トヨタ
新3極イリジウム

SK20BR11、SK20BGR11

  • 平常時はメイン電極に飛火、汚損時はサイドの電極に飛火し、カーボンを焼き切る直噴用に最適設計されたプラグ。
    クラウンの3000cc直噴エンジン(D-4)他に純正採用。
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • トヨタ
イリジウム

SK20R11、SK16R-P11、SK20PR-A11、SK20PR-B11、SK16PR-E11、SK20PR-F8、SKJ16CR-L11、SKJ16CR-A8

  • 世界に先駆け0.7mm極細径のイリジウム合金を開発し、着火性および寿命を大幅に向上。SK16R-P11はセンチュリーに純正採用。
  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、現代、スズキ
イリジウム(ステンレスガスケットタイプ)

SK22PR-M11S・、SK20PR-L9S

  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • ホンダ
突き出しシュラウドイリジウム

SKJ20DR-M11S、SKJ20DR-M11

  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • ホンダ

※SKJ20DR-M11Sはステンレスガスケット

M12ロングリーチイリジウム

SXU22HR9、SXU22HDR8、SXU16HPR9

  • M12×L26.5、六角二面幅16mm
  • ダイハツ、いすゞ、三菱
M12ロングリーチイリジウム

ZXE20HR13

  • 中心電極には細径0.55mmイリジウム合金チップを、接地電極には白金チップを接合し、長寿命を達成。
  • M12×L26.5、六角二面幅14mm
  • 日産
φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ

SVK20RZ11、SVK20RZ8、VK16PR-Z11、VK20PR-Z11、VK22PR-Z11、VK24PR-Z11、VK27PR-Z11

  • M14×L19、六角二面幅16mm
  • ダイハツ、三菱、ホンダ
φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ

VNH27Z、VNH24Z

  • M10×L(6.3+12.7)、六角二面幅16mm
  • ホンダ2輪
φ0.4mmイリジウム、接地白金チップ

VUH27D、VUH27ES、VUH24D

  • M10×L(6.3+12.7)、六角二面幅16mm
  • ホンダ2輪

※VUH27ESはステンレスガスケット

φ0.4mmイリジウム

IXU22C・

  • M12×L19、六角二面幅16mm
  • スズキ
φ0.4mmイリジウム

IUH27D、IUH24D

  • 世界で初めてホンダ2輪にφ0.4を納入
  • M10×L(6.3+12.7)、六角二面幅16mm
  • ホンダ2輪CBR900PR
φ0.4mmイリジウム

IU27D

  • M10×L19、六角二面幅16mm
  • ヤマハ2輪YZFR-1、スズキ

イメージと実際の商品とは異なる場合があります。