파워트레인 관련 제품 전기차 및 하이브리드 차량용 제품

하이브리드 차량 및 전기차는 환경 문제에 맞서 수요가 증가하고 있습니다. DENSO 에너지 제어 제품은 이러한 자동차들의 성공은 물론 CO2 배출을 낮추고 연비를 높이는 하이브리드 차량의 현실화에도 기여해왔습니다.  

구성 요소

파워 컨트롤 유닛

모터를 이용하여 구동하는 하이브리드 차량이나 전기차의 동력을 적절히 제어하기 위해 개발된 파워 컨트롤 유닛(PCU)은, 모터를 구동하는 인버터와 전압을 제어하는 승압 컨버터, 고전압을 강압하는 DC-DC 컨버터로 구성되어 있습니다. 주행시에는 배터리 전력을 직류에서 교류로 변환하여 모터에 공급하며, 감속시에는 교류에서 직류로 변환하여 회생한 전력을 회수합니다. 전류를 변환하는 파워 반도체 소자의 온도상승을 억제하기 위해, 양면 냉각 기술을 도입하여, 고출력을 실현하였고 소형경량화에도 성공하였습니다.

모터 제네레이터

모터 제네레이터는 하이브리드 차량의 구동과 발전에 필수적인 부품입니다. 중앙에 회전하는 영구 자석 로터가 있는 모터 고정자(Stator)가 모터로 작동합니다. 고정자의 코일에 교류 전기를 흘리면 고정자가 전자석이 되고, 이 전자석에 의해 발생된 자기장은 교류의 방향이 바뀔 때(전자석의 N극과 S극이 전환되기 때문에) 회전하므로, 이에 따라 로터가 자석의 힘으로 회전하는 것입니다. 모터 제네레이터는 시동이나 주행시의 주동력으로써, 가속시의 엔진 어시스트와 함께 브레이크 제동시 발생하는 회생 에너지를 배터리 충전에 활용하며, 하이브리드 차량의 동력성능 향상과 연비 향상에 있어, 중요한 역할을 담당하고 있습니다.

DC-DC 컨버터

하이브리드 차량은 내연 엔진과 전기 모터와 같은 다중 동력원으로 구동되는데, 이러한 동력원의 조합은 연비를 높입니다. 하이브리드 차량은 전기 모터를 구동하기에 충분한 전력을 발생시키기 위해 200V 이상의 고전압 배터리를 탑재하고 있는데, 조명이나 윈드실드 와이퍼, 각종 시스템을 제어하는 ECU(컴퓨터) 등 다양한 전기 기기에는 가솔린이나 디젤 차량과 마찬가지로 하이브리드 차량도 12V의 저전압 전원이 필요하므로, 고전압에서 저전압으로의 변환을 DC-DC 컨버터가 담당합니다.

배터리 모니터링 유닛

하이브리드 차량은 내연 엔진과 전기 모터와 같은 다중 동력원으로 구동되는데, 이러한 동력원의 조합은 연비를 높입니다. 하이브리드 차량은 전기 모터를 구동하기에 충분한 전력을 발생시키기 위해 200V 이상의 고전압 배터리를 탑재하고 있는데, 이러한 고전압 배터리 팩에는 직렬로 연결된 수많은 저전압 배터리 셀이 들어있습니다. 배터리 모니터링 유닛은 개별 저전압 배터리 셀의 전압과 온도 등 배터리 셀의 상태를 지속적으로 모니터링합니다.

배터리 전류 센서

배터리 전류 센서는 하이브리드 차량의 주행용 배터리에서 흘러 나오거나 흘러 들어가는 전류를 측정합니다. 이 정보를 사용하여 배터리의 충전량(쌓여있는 전깅틔 양)을 계산하고, 하이브리드 차량의 주행용 모터나 발전기를 최적으로 제어할 수 있게 됩니다.

시스템 메인 릴레이(고압)

하이브리드 차량은 내연 엔진과 전기 모터와 같은 다중 동력원으로 구동되는데, 이러한 동력원의 조합은 연비를 높입니다. 하이브리드 차량에는 모터를 구동하기에 충분한 전력을 발생시키기 위해 고전압 배터리 팩이 있는데, 시스템 메인 릴레이는 배터리와 하이브리드 차량의 전기 회로 사이에 있는 스위치입니다. 하이브리드 차량이 움직이면 이 릴레이가 닫히고 차량이 정지하면 릴레이가 열립니다. 충돌이나 기타 응급 상황 시에는 시스템 메인 릴레이가 전류를 차단하여 차량을 안전하게 지킵니다.

하이브리드 차량용 전자 제어 장치(ECU)

하이브리드 차량은 내연 엔진과 전기 모터와 같은 다중 동력원으로 구동되는데, 이러한 동력원의 조합은 연비를 높입니다. 하이브리드 차량용 ECU는 엔진을 제어하는 컴퓨터로서 엔진과 전기 모터에서 얻는 동력의 크기, 고전압 배터리의 충전 및 방전 제어 등 시스템 운영을 제어합니다.