動力傳動系統相關產品 電動車與油電混合車產品

為因應環境問題,電動車與油電混合車的需求日益增加。DENSO 的能源控制產品是上述兩種車款大獲成功的助力,也是實現低二氧化碳 (CO2) 排放量和高燃油效率油電混合車的功臣。

元件

轉換器 PCU (動力控制單元)

油電混合車由多種動力源驅動,例如內燃引擎和電動馬達。這些動力源組合有助提升燃油效率。動力控制單元配備轉換器和其他裝置,可調節從電池流到電動馬達的電流。油電混合車 ECU 會指示動力控制單元如何將電池的直流電流轉換為頻率與電壓最理想的交流電流。

馬達發電機

馬達發電機是油電混合車驅動馬達的元件。馬達定子 (定子) 若以旋轉永久磁鐵做為中心轉子,其運作方式同於馬達。當交流電流通過定子的線圈,定子就會變成電磁鐵。電磁鐵的南北兩極隨著交流電流方向反轉而切換,進而產生旋轉磁場。在磁力的影響之下,轉子會隨著磁場的旋轉而旋轉。

直流對直流轉換器

油電混合車由多種動力源驅動,例如內燃引擎和電動馬達。這些動力源組合有助提升燃油效率。油電混合車配備高電壓電池組 (額定電壓超過 200 伏特),藉此產生足夠動力來驅動馬達。如同汽油和柴油車,油電混合車需要額定為 12 伏特的低電壓電池,為車輛的頭燈、擋風玻璃雨刷、控制系統的 ECU (電腦) 和其他電氣裝置供電。直流對直流轉換器會將高電壓直流電流轉換為低電壓直流電流。

電池監控裝置

油電混合車由多種動力源驅動,例如內燃引擎和電動馬達。這些動力源組合有助提升燃油效率。油電混合車配備高電壓電池組 (額定電壓超過 200 伏特),藉此產生足夠動力來驅動馬達。這些高電壓電池組包含許多串聯的低電壓電池。電池監控裝置負責監控個別低電壓電池的電壓與溫度。換句話說,此裝置會持續評估電池狀態。

電池電流感測器

電池電流感測器會測量流入與流出油電混合車牽引電池的電力。這些測量值可用於計算電池的電量狀態 (剩餘的電量),然後針對油電混合車的牽引馬達和發電機進行最佳化控制。

系統主繼電器 (高電壓)


油電混合車由多種動力源驅動,例如內燃引擎和電動馬達。這些動力源組合有助提升燃油效率。油電混合車配備高電壓電池組以產生足夠動力來驅動馬達。系統主繼電器的功能是做為油電混合車電池組和電路之間的切換開關。此繼電器會在油電混合車行駛時關閉,在車輛停止時開啟。如果發生碰撞和其他緊急狀況,系統主繼電器會關閉高電流電路以保護車輛安全。

油電混合車電子控制單元

油電混合車由多種動力源驅動,例如內燃引擎和電動馬達。這些動力源組合有助提升燃油效率。油電混合車 ECU 是一種電腦,用來控制引擎、來自引擎和電動馬達的動力、高電壓電池的充電與放電,以及其他系統運作。