Produtos de controle de climatização Ar-condicionado para veículos de passeio

Um ar-condicionado para veículos de passeio consiste de um compressor, condensador, dispositivo de controle e unidade de condicionamento de ar. Ele circula o refrigerante por meio de um ciclo, absorve o calor da cabine por meio de um evaporador e libera-o com um condensador para o exterior, para esfriar a temperatura do ar da cabine.
A DENSO aproveita-se de sua experiência no desenvolvimento de trocadores de calor veiculares para fornecer sistemas de ar-condicionado potentes e ecológicos, que são leves, confiáveis e têm um preço acessível. 

Componentes

Unidade HVAC

O sistema de ar-condicionado mantém o ar da cabine a uma temperatura predefinida misturando o ar frio recebido pela unidade do resfriador e o ar quente da unidade do aquecedor. Um sistema de ar-condicionado aquece o ar resfriado para remover a umidade dele. Ele também controla o volume do fluxo de ar e alterna de um soprador para o outro para manter um clima agradável na cabine. A Unidade HVAC combina essas funções.

Evaporador

Em um sistema de ar-condicionado, o refrigerante é circulado para remover o calor e resfriar o ar da cabine. Quando o arrefecedor líquido em um sistema de ar-condicionado é vaporizado em um evaporador, ele resfria o ar ao redor devido ao calor latente da vaporização.
Evaporador do sistema do ciclo do ejetor (ECS)
Um evaporador convencional tem uma válvula de expansão em sua entrada para reduzir a pressão do arrefecedor líquido e facilitar sua evaporação. O ECS usa um ejetor em vez de uma válvula de expansão, o que ajuda a aumentar a eficiência de combustível. O evaporador ECS é um dispositivo que integra um evaporador com um ejetor.

Núcleo do aquecedor

Um núcleo do aquecedor é um dispositivo de troca de calor que aquece o ar usando o calor do líquido de arrefecimento do motor. O líquido de arrefecimento do motor em alta temperatura flui através do núcleo do aquecedor e aquece o ar passando ao redor dele. O núcleo do aquecedor geralmente é montado em um HVAC.

Condensador

Em um ciclo do sistema de ar-condicionado, o refrigerante é circulado para transferir o calor e resfriar o ar da cabine. Quando um refrigerante líquido é vaporizado em um evaporador, ele resfria o ar ao redor devido ao calor latente da vaporização. O refrigerante gasoso deve ser convertido de volta ao estado líquido para ser vaporizado novamente, para resfriar o ar. Para que o arrefecedor de gás volte à forma líquida, ele precisa ser comprimido e exposto ao ar ambiente para ser resfriado. O condensador resfria o refrigerante gasoso comprimido com o ar externo para que ele retorne ao estado líquido.

Compressor

Em um ciclo do sistema de ar-condicionado, o refrigerante é circulado para transferir o calor e resfriar o ar da cabine. Quando um refrigerante líquido é vaporizado em um evaporador, ele resfria o ar ao redor devido ao calor latente da vaporização. O refrigerante gasoso deve ser convertido de volta ao estado líquido para ser vaporizado novamente, para resfriar o ar. Para que o arrefecedor de gás volte à forma líquida, ele precisa ser comprimido e exposto ao ar ambiente para ser resfriado. O compressor comprime o refrigerante gasoso.

Motor do soprador

Servomotor

Filtro de ar da cabine

Purificador de ar

Os purificadores de ar usam um filtro para remover e destruir pólen, poeira, esporos de bolor, materiais tóxicos, partículas que causam odores e outras substâncias do ar que atravessa a cabine do veículo. Alguns modelos da DENSO são equipados com um sistema de purificação de ar fotocatalítico ou um gerador de íons Plasmacluster.

Unidade de refrigeração traseira

A unidade de refrigeração traseira é um sistema de controle de climatização para os passageiros dos assentos traseiros. Veículos geralmente têm um sistema de ar-condicionado na parte dianteira da cabine. Um ar-condicionado para os assentos traseiros melhora o conforto dos passageiros.

Sensor interno do carro

O sensor interno do carro mede a temperatura do ar da cabine. Os dados do sensor interno do carro são enviados para o sistema de ar-condicionado, o que ajuda a manter a cabine na temperatura desejada.

Sensor solar

O sensor solar mede a intensidade da luz solar que entra no veículo, o que afeta a sensação de aquecimento dos passageiros. Cominados com os dados fornecidos por outros sensores de temperatura, os dados do sensor solar são enviados para o sistema de ar-condicionado, o que ajuda a manter a cabine na temperatura desejada.

Sensor de umidade

O sensor de umidade mede a umidade na cabine. Controlar a temperatura e desumidificar o ar da cabine são funções importantes dos sistemas de ar-condicionado automotivo. Evitando que as janelas embacem e controlando a desumidificação, os sensores contribuem com a eficiência de combustível.

Sensor de temperatura do evaporador

Sensor de pressão do refrigerante

Controlador do motor sem escovas

Painel do controle de climatização e unidade de controle eletrônico

O painel de controle de climatização permite seu ajuste pelos ocupantes do veículo.
A ECU do ar-condicionado é um computador que controla automaticamente a temperatura e a umidade do ar da cabine para mantê-las nos níveis desejados.

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