MENU
什么是热泵？
独有技术
独有技术①
采用气体喷射式热泵，在－10℃下仍能维持暖风能力
通过采用气体喷射技术，可以缓解热泵的弱点、即提高在低温环境下的供暖能力，进一步延长续航里程。
采用电装所拥有的专利技术，利用小型气液分离器提取高密度的气体冷媒，注入到空气压缩机中进行压缩，提高空气压缩机排出的冷媒密度，从而提高供暖能力。与没有气体喷射的情况相比，零下温度下的供暖能力可提升15％。通过采用这项技术，在-10℃的环境下也可以使用热泵，而过去只能在0℃附近运行。未来将会把－20℃温度下的运行也纳入视野，并已着手开发工作。
独有技术②
通过“除湿供暖”功能，在春秋季的过渡期也可实现节能
在中国的各城市，秋～冬～春季室外温度为0℃～20℃的过渡期占很大的比例。 在过渡期0〜20℃的温度环境下，为保持舒适的室内温度和清晰的视野，需要同时进行供暖和除湿。传统的热泵如同时进行供暖和除湿的话会导致耗电量大，对续航里程造成影响。
电装的热泵可根据使用情况，通过控制室外机吸热的冷媒和蒸发器除湿的冷媒，在不使用电加热器的情况下，仅通过热泵也可以同时实现供暖和除湿。因此，可以在节能模式下完成过渡期的供暖，如果节省电力的效果好，就会延长续航里程，同时为延长电池使用寿命做出贡献。
独有技术③
利用EV的车辆设备排出的废热，进一步增加续航里程
电装扩展了以热泵为核心的热能管理系统的潜力。充分回收EV排出的热量，用于电池温度管理等用途，形成可以整车有效利用热量的高效率系统。
加见 祐一
热泵开发担当係长
2010年进入电装公司以来，一直致力于热泵空调系统的开发工作。
传统的热泵由于受到技术方面的限制，在－10℃至0℃的低温时、以及0℃至20℃的过渡期必须使用电加热器，无法充分发挥热泵的效率。
电装的热泵采用了气体喷射技术、除湿供暖模式以及废热回收技术等技术，通过简单的结构实现了兼具舒适性和高效率的独有产品，无需使用电加热器，可以在－10℃以上的大温度范围内确保车厢内的舒适性。
使用世界效率最高的电装热泵空调，既不会影响汽车的舒适性和续航里程，也同时为保护地球环境做出贡献，助您享受美好的汽车生活。