공조 제품 승용차용 에어컨

승용차용 에어컨은 컴프레서, 콘덴서, 증발기 등으로 구성된 냉각 사이클과, 엔진의 열을 이용하는 히터 코어로 구성되어 있으며, 냉방과 난방을 혼합하여 적정 온도를 조절하기 위해 HVAC 유닛과 제어 장치가 사용되고 있습니다. 
DENSO는 이러한 제품 및 시스템 기술의 전문으로써, 높은 환경 성능과 신뢰성을 갖춘 소형 경량화 제품을 제공하고 있습니다.

구성 요소

HVAC 유닛

에어컨은 쿨러에 의한 냉기와 히터에 의한 난기(더운 공기)를 혼합하여 실내 공기를 설정된 온도로 조절하며, 한 번 식힌 공기를 데움으로써 제습도 실시합니다. 또한 풍량을 조절하고 송풍구를 전환하여 쾌적한 공기를 제공할 수 있습니다. HVAC(Heating, Ventilation, Air Conditioning) 유닛은 이러한 기능을 일체화 한 장치입니다.

증발기

에어컨은 액체 상태의 냉매가 기체가 될 때 기화열이 공기를 차갑게 하는 원리인데, 증발기는 냉매를 기화하는 장치입니다.
이젝터 사이클 시스템(ECS) 증발기 : 기존의 증발기는 주입구에 팽창 밸브가 있어 액체 냉매의 압력을 감소시키고 증발을 촉진하는데, ECS는 팽창 밸브 대신 이젝터를 사용하여 연비를 높입니다. ECS 증발기는 증발기에 이젝터를 내장한 장치입니다.

히터 코어

히터 코어는 HVAC 유닛에 내장되어, 엔진 냉각수의 열을 사용해 공기를 데우는 열 교환 장치입니다. 내부에 고온의 엔진 냉각수가 흘러, 이 열로 히터 코어를 통과하는 공기를 데울 수가 있습니다.

콘덴서

에어컨 내부에서는 냉매라는 물질이 순환하면서 열을 운반하고 공기를 차갑게 합니다. 액체인 냉매가 기체로 될 때 기화열이 공기를 식혀주는데, 기체가 된 냉매는 다시 액체로 되돌려야 합니다. 기체 상태의 냉매를 액체로 되돌리기 위해서는 냉매를 한 번 압축하고 외부 공기에 맞춰 차게 해야 하는데, 이때 냉매를 압축하는 장치가 컴프레서입니다. 콘덴서는 컴프레서에 의해 압축된 기체 상태의 냉매를 외부 공기로 냉각시켜 액체로 변환시키는 장치입니다.

컴프레서

에어컨 내부에서는 냉매라는 물질이 순환하면서 열을 운반하고 공기를 차갑게 합니다. 액체인 냉매가 기체로 될 때 기화열이 공기를 식혀주는데, 기체가 된 냉매는 다시 액체로 되돌려야 합니다. 기체 상태의 냉매를 액체로 되돌리기 위해서는 냉매를 한 번 압축하고 외부 공기에 맞춰 차게 해야 하는데, 이때 냉매를 압축하는 장치가 컴프레서입니다.

블로어 모터

서보 모터

캐빈 에어 필터

공기 청정기

공기 청정기는 자동차 내부 공기를 필터로 여과하여 공기에 포함되는 꽃가루나 먼지, 곰팡이균, 유해 물질, 냄새 물질 등을 제거 및 분해하는 장치입니다. 일부 DENSO 모델에는 광촉매나 플라즈마 클러스터 이온 발생기를 구비한 타입도 있습니다.

리어 쿨러

리어 쿨러는 자동차의 뒷좌석 승객을 위한 공조 시스템입니다. 일반적으로 차실 전방에 에어컨이 있지만, 후방에도 별도의 쿨러를 설치함으로써 리어 윈도우의 일사(햇빛) 영향을 받기 쉬운 세단의 뒷좌석과 차실 공간이 넓은 원 박스 카 등에서도 전석이 쾌적한 실내 환경을 유지하는 것이 가능하게 됩니다.

내기온 센서

내기온 센서는 차량 내부 공기의 온도를 측정하는 센서로, 에어컨이 차량 실내 온도를 희망 온도로 유지하는 데 도움을 줍니다.

일사량 센서

태양광의 유무에 따라 탑승자의 체감 온도가 달라지는데, 일사량 센서는 차 안으로 들어오는 햇빛의 강도를 측정하는 센서입니다. 에어컨이 차량 실내 온도를 희망 온도로 유지하는 데 도움을 줍니다.

습도 센서

습도 센서는 차량 내부 습도를 측정하는 센서로, 창문이 뿌옇게 되지 않도록 하는 제어나 필요한 제습 능력을 조절함으로써 연비향상에 기여합니다.

증발기 온도 센서

냉매압 센서

브러시리스 모터 컨트롤러

에어컨 패널 및 전자 제어 장치

에어컨 패널은 운전자가 설정한 온도와 내기온 센서로 검출한 실내 온도의 차이 및 외부 온도에 따른 수정 값을 컴퓨터로 계산하여 실내 온도를 설정 온도에 가깝게 자동으로 조절합니다. 차량 내부 온도를 항상 설정 온도로 유지하도록 흡입구/배출구 온도, 블로어 풍량, 온풍과 냉풍 조정 도어 개도(여는 정도), 컴프레서 온/오프 등을 제어합니다. 최근에는 운전석, 조수석을 독립시켜 온도를 제어할 수 있는 타입이 일반적입니다.

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