空調控制產品 客車空調系統

客車空調系統包含壓縮機、冷凝器、控制裝置和空調單元。此系統藉由製冷循環來循環冷媒,透過蒸發器吸收車廂中的熱能,再利用冷凝器將熱能釋放到外部,進而降低車廂空氣溫度。
DENSO 運用其汽車熱交換器開發專業技術,提供環保節能的強大空調系統,不但經濟實惠而且輕巧可靠。

元件

HVAC 單元

空調系統會混合冷卻單元和加熱單元提供的冷空氣和暖空氣,讓車廂保持預設的溫度。並會加熱先前冷卻的空氣來將空氣除濕。此系統也會控制氣流量並切換鼓風機,維持車廂內的舒適環境。HVAC 單元整合上述所有功能。

蒸發器

空調系統透過冷媒循環來移除熱能並冷卻車廂空氣。當空調系統中的液態冷媒在蒸發器中蒸發時,蒸發的潛熱會冷卻周遭空氣。
噴射器循環系統 (ECS) 蒸發器
傳統蒸發器在入口處設置膨脹閥,藉此降低液態冷媒壓力並促進其蒸發。ECS 則使用噴嘴取代膨脹閥,有助提升燃油效率。ECS 蒸發器是整合蒸發器與噴嘴的裝置。

暖氣核

暖氣核是一種熱交換裝置,透過引擎冷卻液的高溫來加熱空氣。高溫的引擎冷卻液流經暖氣核,加熱通過其周圍的空氣。暖氣核通常內建於 HVAC 中。

冷凝器

空調循環透過冷媒循環以傳遞熱能並冷卻車廂空氣。當液態冷媒在蒸發器中蒸發時,蒸發的潛熱會冷卻周遭空氣。氣化的冷媒必須轉換回液態,才能再次蒸發以冷卻空氣。為了讓氣態冷媒返回液態,需要將冷媒壓縮並使其接觸待冷卻的周圍空氣。冷凝器會利用外界空氣來冷卻壓縮後的氣態冷媒,讓冷媒返回液態。

壓縮機

空調循環透過冷媒循環以傳遞熱能並冷卻車廂空氣。當液態冷媒在蒸發器中蒸發時,蒸發的潛熱會冷卻周遭空氣。氣化的冷媒必須轉換回液態,才能再次蒸發以冷卻空氣。為了讓氣態冷媒返回液態,需要將冷媒壓縮並使其接觸待冷卻的周圍空氣。壓縮機會壓縮氣態冷媒。

鼓風機馬達

伺服馬達

車廂空氣過濾器

空氣清淨機

空氣清淨機針對通過機器的車廂空氣,使用濾網來移除和破壞空氣中的花粉、灰塵、黴菌孢子、有毒物質、產生氣味的粒子和其他物質。部分 DENSO 機型配備光觸媒空氣清淨系統或 Plasmacluster 自動除菌離子產生器。

後方冷卻裝置

後方冷卻裝置是針對後座乘客設置的空調控制系統。車輛的空調系統通常位於車廂前方。後座空調可提升後座乘客的舒適度。

車內感測器

車內感測器會測量車廂空氣溫度。車內感測器的資料會傳送到空調系統,協助將車廂溫度維持在所要水平。

陽光感測器

陽光感測器負責測量進入車內的陽光強度,這會影響乘客的體感溫度。與其他溫度感測器提供的資料合併後,陽光感測器的資料傳送到空調系統,協助將車廂溫度維持在所要水平。

濕度感測器

濕度感測器會測量車廂內的濕度。控制車廂空氣溫度和進行除濕都是汽車空調系統的重要功能。透過防止車窗起霧和控制除濕,此感測器有助促進燃油效率。

蒸發器溫度感測器

冷媒壓力感測器

無刷馬達控制器

空調控制面板與電子控制單元

空調控制面板可供乘客調整空調控制功能。
空調 ECU 是一種電腦裝置,可自動控制車廂空氣的溫度和濕度,使其保持在理想水平。

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