1プラグってなに？
プラグの役割を見てみよう！

エンジンはクルマの心臓部

エンジンは車の心臓部。
エンジン部分で、燃料と空気（酸素）を混ぜた混合気をタイミングよく燃焼させて、動力を発生させています。
だから、エンジンは車にとって最も重要な部分。「車の心臓部」とたとえることができます。

プラグはエンジンに鼓動を与える大事な部品

混合気をタイミングよく燃焼させるには「火」をつけてあげる必要があります。
ここで火花を点火するのが“スパークプラグ”の役割です。
プラグの性能の良し悪しが、エンジン全体の性能を左右するということ。スパークプラグはエンジンに鼓動を与える大事な部品なのです。

メカニズム

  • 1プラグの爆発によりピストンの上下運動

  • 2ピストンの上下運動をクランクシャフトで回転運動に変換

  • 3クランクシャフトの回転運動をタイヤに伝え走る動力になる

2プラグの寿命って？
イリジウムプラグの寿命を見てみよう！

プラグの消耗

エンジンプラグの中心電極の先端が丸く消耗すると、火花の飛びが悪くなり、安定して着火されなくなる可能性があります。
そうなると、エンジン馬力の低下、燃費の悪化、エンジン寿命の減少などの影響を与えるおそれがあります。

通常

ギャップが広がった状態

エンジンプラグの各部名称

一般プラグ・イリジウムパワーの交換目安

プラグは、タイヤやオイルなどと同じ、消耗品の１つ。
走行距離の推奨交換時期を目安に、交換が必要になります。

  • 4輪乗用車15,000 ～ 20,000 km
  • 軽自動車7,000 ～ 10,000 km
  • 2輪車3,000 ～ 5,000 km

白金プラグ・イリジウムタフ・
イリジウムプラスの交換目安

イリジウムプラグには、長寿命タイプのプラグがあります。
長寿命タイプのプラグ、IRIDIUM TOUGH、IRIDIUM PLUSは、推奨交換時期は、10万kmです。

  • 4輪車～ 100,000 km（注）
  • 軽自動車～ 50,000 km（注）
  • 2輪車設定がありません
  1. （注） 小排気量車やチューニング車又同時点火コイル車では、
    エンジン高回転で常用するケースが多くなるため寿命が短くなる場合があります。

3交換目安前なら、点検や交換は必要ない？
点検や交換の必要性を見てみよう！

運転環境によるプラグの消耗

プラグ交換目安より前であれば、点検や交換は必要ないのでしょうか。
実は、運転環境によって、プラグの消耗スピードは変わります。プラグが消耗していないか、定期的な点検、必要に応じて交換が必要になります。

渋滞した道路でのノロノロ運転（低速走行）が多い＆近距離の移動が多い運転だと・・・

ガイシ脚部と電極が、乾いたカーボンに覆われている。

エンジンのスタートが悪く原因になるんだよ。

あらら、真っ黒だね！

高速運転が多いと・・・

ガイシ脚部は漂白したように真っ白に焼けている。
電極も焼けて白色、またはナス色になっている。

飛火が不安定になりやすくなるよ。

角がとれて　丸っこい・・・

プラグ消耗による悪影響

使用中のプラグでは、新品のプラグと比較して、燃費、始動性、加速性、CO2排出量が大きく低下します。

使用中のプラグ

  • 燃焼悪くなる
  • 始動性悪くなる
  • 加速性低下
  • CO2排出量多い

新品のプラグ

  • 燃焼良くなる
  • 始動性良くなる
  • 加速性向上
  • CO2排出量少ない