HISTORY Story1

Comfort Beyond Borders

超越国界的舒适体验

在20世纪50年代的日本，
人们对汽车空调的必要性还没有广泛认识。
为让所有人都能享受汽车空调带来的舒适体验，
我们迈出了挑战的第一步。

汽车空调

当时，汽车冷却器基本上不为大众所接受。在二手车市场上，甚至有人特意把汽车冷却器拆下来后再进行销售。面对这些阻碍和困难，我们向利用热技术实现汽车空调投产发起了挑战。

Even the President's Car Was Used as a Test Subject

社长的汽车甚至也被拿来用于实验。

汽车冷却器的开发始于20世纪50年代。起初，由于没有足够的实验车辆，就连社长的汽车也被拿来用于实验，有时社长不得不乘坐电车上下班。1957年，日本首台箱式汽车冷却器制成。由于价格昂贵，最初主要被用于出租车和其他车辆，而不是普通汽车，但从这时起，汽车冷却器逐渐流行起来。

Television Commercials and Festivals Accelerated Consumer Interest

电视广告和庆典活动加快了普及。

随后，我们开发出结合了加热器和空调技术的汽车空调。随着汽车的普及，普通消费者拥有汽车空调的数量逐渐增多。电视广告的播放进一步促进了普及。我们以“汽车空调节”为主题，在日本全国电装服务网点举办了有棉花糖和捞金鱼等游戏的小型摊贩活动。销售负责人还身着祭祀专用服装接待顾客，向人们宣传了汽车空调的舒适性。

Advertisement of DENSO Car Air-Conditioner (1967)
1967年电装汽车空调广告

Driving to the Ski Resort at Midnight

深夜驱车前往滑雪场。

自公司成立以来，电装始终重视“在产品中附加服务，形成商品价值”的理念。例如，当深夜滑雪场的巴士发生加热器燃料结冰的问题时，我们的员工马上驱车前往现场。他们用水壶不断地往油管上浇热水，最终解决了问题。

Steadily and Surely, Gaining Local Fans

稳扎稳打，培养当地粉丝。

20世纪80年代后期，公司着手全面开拓全球客车空调市场。由于各国的客户群体和需求各不相同，我们在密切关注当地反馈的同时，循序渐进地增加了电装粉丝的数量。最终，客车空调在日本和亚洲的市场份额稳居第一。

HVAC All-Season Type (1967)

四季型暖通空调（1967年）

全空调暖通空调（HVAC、即Heating Ventilating and Air-Conditioning），可通过混合加热器和冷风来控制温度。所谓“四季”，是指空调兼具加热和冷却两种功能，一年四季都能保持舒适的室温，享受乘车的乐趣。
同时还增加了出风口切换功能和防止车窗起雾的除霜器等新功能。
今天的汽车空调的雏形就是在这个时候诞生的。