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1966年　开设芝加哥销售办事处和洛杉矶办事处～电装的首个海外销售基地～

电装很早就开始关注海外市场，我们的首个海外基地就是1966年在美国芝加哥设立的销售办事处。当时，日本产品仍被视为“便宜没好货”的廉价劣质产品，但电装在这种情况下仍敢于设立销售办事处，这反映了我们“希望尽快在海外市场获得认可”的愿望。继芝加哥之后，我们又在洛杉矶、底特律和纽约设立了办事处等，并于1971年成立了第一家海外当地法人“洛杉矶日本电装”。在美国开展业务，还有一项重要使命，那就是“事先积累在海外经营企业的经验和诀窍，为全面进军海外市场做好准备”。

1968年　成立集成电路研究室～半导体元件研发的世界先驱～

电装展望“汽车终将实现电子控制”的时代前景，于1968年成立了“集成电路研究室”。由于汽车集成电路需要耐振动和耐高温，当时甚至有人说“开发汽车用半导体是天方夜谭”。1970年，电装的集成电路工厂竣工，并建立了一套体系，可自行完成从集成电路的开发、设计到生产的所有环节的工作。走在时代前沿着手集成电路的研究，成为了电装得以持续提供高质量的硬件和软件产品的催化剂。

AA6挡风玻璃清洗电机（1966年）

用清洗液清洗挡风玻璃的装置。1966年，电装受福特委托生产电动挡风玻璃清洗电机部件的电枢。福特公司提出的配置是“应可在零下30°C的温度下工作”。交货前，绕组在零下30°C通电时断裂，但我们通过在断裂处附近进行粉末绝缘涂布处理，防止电线振动，从而克服了这一问题。这一成功促成了我们北美制造商的业务合作。

用于点火器的功率晶体管（1972年）

集成电路实验室成立后取得的成果之一。实现了耐高电压，从家用的200V提高到汽车用的400V。这是一项划时代的技术，可确保晶体管在汽车中使用时也不会发生故障。

双比较器（1974年）

电装的首款双极型集成电路产品。1974年，由于凸起结构在加热时变形，无法保证耐压，于是集成电路研究室便开发出了消除这种凸起结构变形的制造工艺。这种对半导体制造工艺的理解和制造技术，后来被应用于高精度电源集成电路的批量生产和集成压力传感器的仪表部分。

～即使前途充满艰难险阻～

这在当时被嘲笑为“疯狂之举”。但即便如此，工程师们还是进行了集成电路的开发，他们说：“即使前途充满艰难险阻，我们也要肩并肩顽强地走下去”。之所以坚持自行开发和生产，根本原因是过去的一次惨痛经历。当时，我们在批量生产前委托供应商生产的一款产品的半导体元件频频出现问题。工程师们前往供应商处，通过始终不离左右地进行指导，才好不容易赶上了生产，但他们也意识到电装解决问题的能力有限。工程师们认识到“在汽车行业积累的技术诀窍对于确定半导体规格是不可或缺的”，并深刻体会到，如果没有半导体的制造经验，甚至不可能具备解决问题的能力。于是，电装便走上了坚持自行开发和生产的道路。

决定自行生产集成电路的会议纪要
与TI公司签订技术援助合同的批准申请书

1969年　因安城爆炸事故而制定DAS～“安全至上的电装”的开端～

安城制作所的压铸工厂发生爆炸事故，造成12名员工受伤，其中6人被夺去了宝贵的生命。这次事故促使电装制定了“安全至上的电装”作为公司的标语，并开始编制新的安全卫生标准（DAS：Denso Anzen-eisei Standard）。1970年，公司完成了包括“安全篇”和“卫生篇”的DAS的制定，开始致力于彻底的安全管理。那之后，我们创造了多项无事故记录，还获得了日本同行业最长无事故记录奖。DAS也根据时代的发展进行了多次修订。

1972年　在澳大利亚和泰国建立海外生产基地～电装的首个海外生产基地～

电装进军泰国有两个重要意义。首先，在当时部件产业的基础设施几乎没有建立的泰国，电装是首家生产电气元件等的部件制造商，而这一经验为我们后来在印度尼西亚、菲律宾和马来西亚建立工厂奠定了基础。其次，这是电装首次成立的合资企业，这让我们认识到，与当地资本的人际关系和信任感是海外合资企业经营不可或缺的基础。同年，我们还在澳大利亚设立了另一个生产基地。在这里，拥有现代化大规模生产设备的生产事业和西式劳资关系的经验，对我们进军美国市场起到了非常大的作用。

1984年　成立电装太阳~让每一个人都能感受到工作的喜悦~

电装太阳株式会社成立于1984年，其理念是“将残疾人视为‘主角’而不是保护他们，委托其进行安全、可靠和高质量的汽车部件制造”。这是电装与社会福利法人“太阳之家”创办的合资公司，“太阳之家”的创始人认为“即使精神和身体有残疾，但在工作中却不会有残疾”，电装与这个思想不谋而合，因此双方成立了这家公司。公司的员工们甚至都没摸过工具，但即便如此大家还是一心一意地致力于生产产品，还有员工在一个月内就完成了预计需要几个月才能完成的目标，证明了他们的能力和进步远远超出了预期。

1984年　建立额田试验场～从整车角度出发，开发创新技术～

电装作为部件制造商很早就建立了试验场，旨在在产品性能和质量保证方面超越客户的期待。该试验场占地面积约100万㎡，拥有一周约2.6km的铺装环道和约2.4km的砾石环道、以及防滑试验跑道和特殊试验跑道，是可与汽车制造商媲美的评估设施。这个试验场可在各种使用环境条件下进行真车驾驶测试，从而实现更高性能、更可靠的测试。

1985年　在密歇根州设立技术开发基地～电装首个海外研发基地～

电装是首家在美国密歇根州设立研发基地的日本部件制造商。之所以在北美设立研发基地，目的是培养在美国的开发能力以及促进技术从日本向海外转移。当时，美国汽车制造商正在寻找新技术和新供应商，以降低成本，提高质量，这是千载难逢的好机会。我们认为其并未单纯的开发基地，而是要作为北美的地区总部发挥作用，因此，该公司在市场营销、公共关系、对外关系、法务等方面表现出高效率，被誉为尖端企业的典范获得了高度评价。

1996年　公司更名为“株式会社电装”～目标是成为真正的跨国企业～

1991年，泡沫经济破灭导致销售额和利润出现公司成立以来的最大跌幅，电装决定彻底加强企业结构。公司认为需要采取象征性行动，“改革所有需要改革的东西”，并决定重新审视蕴含成立公司的愿望与期待的公司名称。于是，1996年，公司从“日本电装株式会社”更名为了“株式会社电装”。当时的社长称：“通过公司更名，我和员工们承诺，从今天起我们将以新的决心共同创造新生‘电装’的下一个辉煌历史”。

2004年　制定电装精神～在全世界传承我们的价值观～

随着海外集团公司和当地员工数量的急剧增加，我们开始担心“公司成立以来培养起来的价值观”是否得到了很好的传承，因此决定对“电装精神”进行明文表述。但是，由于日本国内和海外员工的文化和社会背景越来越多样化，要让年轻一代和海外员工理解公司成立以来培养的价值观并非易事。因此，我们决定采取通过在各职场持续“讲述、对话和分享经历”来加深理解的方法来取代自上而下的方式，让员工们自发地传播电装精神。由此，理解和分享电装精神的自发运动扩展到了世界各地的基地。

2008年　雷曼危机～信赖客户，恪尽责任～

2008年，雷曼危机爆发。作为电装客户的北美汽车制造商陷入了严峻的经营困境。在这一背景下，电装空调系统的销售负责人，面临应收账款无法回收的风险，仍然向客户提出建议：优先向二级供应商支付货款。“越是在困难的时候，越要支持客户”，秉持这一销售理念，我们进一步加深了与客户之间长期积累的信任关系。这种始终从长远视角出发、珍视客户信赖的姿态，而是贯穿于电装与所有客户合作之中的一贯方针。这种销售精神，至今仍在电装内部代代传承。

2011年　东日本大地震重建援助～在前所未有的危机中支持经济活动～

2011年发生了东日本大地震。电装将复兴援助活动作为公司的一项业务，持续向灾区派去了员工。此外，我们还将地震前一天刚刚竣工的工厂作为避难场所向周边居民开放。在完成避难场所的作用后，我们又将厂房租借给无法生产的供应商企业，从而为维持供应链做出了贡献。灾后，为了通过创造就业机会为当地做出贡献，电装福岛扩大了生产规模，并于2012年成立了“电装岩手”。我们从灾害响应和重建援助活动中汲取的经验被用于同年泰国洪灾等救援活动中，同时也有助于紧急情况下的业务连续性和正常时期的风险管理。

应对地震用安全气囊ECU（2013年）

由于东日本大地震，安全气囊ECU乘员检测系统的许多关键部件供应商都受到了影响。如果无法交付安全气囊ECU，就会直接导致汽车生产中止，因此电装在短时间内使用替代部件开发了新的ECU，并于2011年7月27日开始交付应对地震用安全气囊ECU。

2019年　为增强竞争力推进业务重组～在模式转换后的世界中求生存～

在汽车行业模式转换的呼声中，加强竞争力以求得生存已成为当务之急，于是电装决定推进业务重组。我们成立了三家合资企业，分别是“BluE Nexus（与爱信集团的合资企业，旨在推进电气化的普及）”、“J-QuAD DYNAMICS（与爱信精机、爱德克斯和捷太格特的合资企业，开发旨在消除交通事故中的人员伤亡的自动驾驶的集成软件）”、以及“MIRISE Technologies（与丰田汽车公司的合资企业，开发下一代车载半导体）”，除此之外还与丰田汽车的广濑工厂进行了整合。另外，我们还在海外开设了卫星研发基地，并与尖端研究机构和新创企业开展了合作。